Välkommen hit!

John-Erik Hassel är nybliven doktor i företagsekonomi vid Handelshögskolan och har forskat kring venture builders.

John-Erik Hassel, berätta om din forskning

– Den handlar om att förstå en relativt ny aktör i entreprenöriella ekosystem som kallas venture builders och hur de kan förstås i ett större sammanhang. Venture builders är aktörer som använder en strukturerad process för att etablera startups på löpande band i samarbete med individuella entreprenörer.

Mia Larson, professor i företagsekonomi vid Handelshögskolan och Centrum för tjänsteforskning (CTF) och Cecilia Cassinger, lektor vid Lunds universitet är aktuella med artikeln ”Platform Stories: The Role of Ideological Narratives in the Development of a Tourism Sharing Business Model”.

Mia Larson, berätta om artikelns innehåll

– Den handlar om hur en entreprenör inom äventyrsturism skapar en ny digital delningsplattform. I vår artikel visar vi vikten av attraktiva historier för att skapa legitimitet, engagemang och intresse för plattformen bland dess användare, investerare och de som arbetar med den. I det här fallet handlade historierna om delning av resurser, hållbarhet, en identitet kopplad till äventyrssport - och även om att tjäna pengar.  

En ny studie i Proceedings of the National Academy of Sciences föreslår att kommersiella satellitbildsarkiv bör öppnas för att förbättra forskningen kring FN:s globala hållbarhetsmål (SDG). Tillgång till mycket högupplösta (VHR) satellitbilder är avgörande för att övervaka småskaliga jordbruk, särskilt i låg- och medelinkomstländer där dessa jordbruk är viktiga för livsmedelsförsörjningen.

– Småbrukare, som ofta odlar på mindre än två hektar, producerar en stor del av världens mat, säger Felicia Akinyemi, docent i geomatik vid Karlstads universitet. Trots detta är deras jordbruksmetoder och produktivitet dåligt dokumenterade, delvis på grund av bristen på tillgängliga VHR-satellitbilder. Dessa bilder, som kan kosta upp till 2 euro per kvadratkilometer, är ofta för dyra för forskningsinstitutioner i dessa regioner.

Svenska staten vill låna en summa med elva nollor. Det är många även när det gäller nationalekonomi. Men hur går det till att hantera sådana stora summor, hur betalas de tillbaka och hur blir det med Sveriges statsskuld efter ett sådant jättelån? Martin Nordström, lektor i nationalekonomi vid Handelshögskolan, reder ut.

Hur kommer ett land, i det här fallet Sverige, fram till en summa på 300 miljarder?

– Vad jag förstår har man tagit en del poster i försvarsbudgeten och säger att det är dessa som bekostas genom ökade lån. Jag skulle säga att man oftast brukar vilja bekosta investeringar med lån och återkommande poster med återkommande intäkter. Men jag vet inte om jag kan se att det finns någon sådan koppling här.

Samarbetet inom Eunice växer och flera initiativ till gemensamma program och aktiviteter har startats vid Karlstads universitet. Under april var till exempel representanter från tyska Brandenburgs tekniska universitet, BTU, på plats för att diskutera möjligheter för ett samarbete inom ramen för ett masterprogram i kulturgeografi.

– Ert arbete inom kulturgeografi är verkligen inspirerande och vi har identifierat flera områden där vi skulle kunna komplettera varandra för att skapa synergier, säger Melanie Jaeger-Erben, professor i teknik- och miljösociologi vid BTU Cottbus-Senftenberg.

Moa Tunström, lektor i kulturgeografi och föreståndare för Centrum för forskning om hållbar samhällsförändring, CRS, vid Karlstads universitet, ser många fördelar med Eunice-samarbetet för att utveckla en masterutbildning.

Busshållplatsen vid universitetet ska byggas om och arbetet inleds i maj. Under arbetet är vägarna mellan rondellerna norr och söder om busshållplatsen avstängda för biltrafik. Ombyggnationen beräknas pågå till slutet av augusti.

Ombyggnationen är en del i Karlstads kommuns arbete med att förlänga snabbusslinjen Karlstadsstråket mellan Ruds bytesplats och Välsvikens station, via Kronoparken och Karlstads universitet.

Under ombyggnationen av busshållplatsen vid universitetet kommer det vara avstängt för biltrafik mellan de två rondellerna norr och söder om bussperrongen när hållplatsen byggs om. Endast kollektivtrafik, räddningstjänst och varutransporter kan passera, övrig trafik leds om enligt skyltar på plats.